杭州湾跨海大桥桩基检测项目已近尾声
- 分类：公司新闻
- 作者：
- 来源：
- 发布时间：2008-02-18
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【概要描述】 杭州湾跨海大桥南起宁波慈溪，横跨杭州湾宽阔的海域，北至嘉兴海盐，全长36公里，建设工期5年左右，计划于2008年通车。全桥设南北两个通航孔，北通航孔桥为主跨448米的双塔双索面钢箱梁斜拉桥，南航道孔为单塔单索面钢箱梁斜拉桥。大桥建成后，将成为目前世界上最长的跨海大桥，并且将宁波至上海的距离缩短了120公里。
杭州湾跨海大桥桩基检测项目已近尾声
【概要描述】 杭州湾跨海大桥南起宁波慈溪，横跨杭州湾宽阔的海域，北至嘉兴海盐，全长36公里，建设工期5年左右，计划于2008年通车。全桥设南北两个通航孔，北通航孔桥为主跨448米的双塔双索面钢箱梁斜拉桥，南航道孔为单塔单索面钢箱梁斜拉桥。大桥建成后，将成为目前世界上最长的跨海大桥，并且将宁波至上海的距离缩短了120公里。
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杭州湾跨海大桥南起宁波慈溪，横跨杭州湾宽阔的海域，北至嘉兴海盐，全长36公里，建设工期5年左右，计划于2008年通车。全桥设南北两个通航孔，北通航孔桥为主跨448米的双塔双索面钢箱梁斜拉桥，南航道孔为单塔单索面钢箱梁斜拉桥。大桥建成后，将成为目前世界上最长的跨海大桥，并且将宁波至上海的距离缩短了120公里。
2004年2月，我院通过公开招投标程序，一举中标，顺利地承接了杭州湾跨海大桥北岸Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ-A标段钻孔灌注桩的桩基检测工作，合同额80余万元。得知此消息后，分院全体员工欢欣鼓舞。与此同时，我作为现场主要检测人员之一，深感自己肩头责任的重大。此次检测数目大，主要包括南、北两个航道以及北岸引桥的全部钻孔灌注桩桩基，总桩数达到了696根。位于滩涂和深海区的桩基均由大直径的钻孔灌注桩组成，其中主塔下面的桩直径竟达到2800mm。桩长平均都在80-90m，最长的达到125m。位于深海区的桩基平台均需乘坐轮渡才能达到，而且要根据气象预报避开潮汛危险期，深海区每根桩均安装4根声测管，要反复提放6次才能完成，所以检测的工作量和难度是可想而知的。针对此情形，我分院组织了强有力的检测队伍，着重对质量和安全等方面加强了管理，特别是对一些有疑问、有问题的桩进行了重点分析研究，以确保整个大桥基础的质量安全。我们还成功地检测出了前期自平衡法静载试验载荷箱的准确部位，深深让业主、设计等多方信服了我们的检测水平！一份耕耘，一份收获。在获得业主和设计等单位的一致好评后，杭州湾跨海大桥指挥部又主动将海中平台匝道桥，大桥北服务区以及观光塔基础的桩基检测工作委托给我单位。
经过分院员工这几年的不断努力，我们克服了种种困难，到目前为止，已基本完成了此项目原合同标段的全部工作，追加合同中的工作量也已完成近一半，全部桩基检测工作已接近尾声。我们将会一如既往，把最后的收尾工作做好，为整个杭州湾跨海大桥的早日顺利完工贡献自己全部的力量！
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