“郑西客运专线研究课题”顺利通过铁道部评审
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- 作者：
- 来源：
- 发布时间：2007-10-16
- 访问量：0
【概要描述】 2007年10月11日，铁道部科技司在西安组织召开了“郑西铁路客运专线湿陷性黄土去桥梁桩基试验研究”成果评审会，对我院承担并主持的《湿陷性黄土区桥梁桩基试验研究》课题进行审核验收。铁道部建设司、工程中心、鉴定中心、郑西专线有限公司的相关领导及聘请的资深专家共计16人参加了评审。张炜院长、张苏民大师及我院各相关技术人员作为课题组参加汇报。评审会由铁道部科技司钱征宇副处长主持。
会上，张炜院长代表课题组以图文并茂的方式，向各位专家详尽汇报了课题的研究过程和取得的成果。经过专家们的认真评审和讨论，最终达成的评审意见，认为此项课题针对郑西客运专线湿陷性黄土桥梁桩基设计所面临的技术难题，在沿线选取代表性工点进行桩基现场试验，对湿陷性黄土地区桥梁桩基设计急需解决的负摩阻力、中性点深度以及桩的承载能力和荷载传递机理进行了系统研究。试验内容丰富，方法先进；试验实测数据翔实、可靠，分析严谨，结论可信，为优化、完善设计提供了依据。课题提出的旋挖钻孔灌注桩施工工艺具有较好的适应性，可在全线推广应用。
专家组认为该课题在浸水试坑面积、湿陷性黄土层厚度及等级、试桩数量、桩长和桩径等方面都处于国内同类研究前沿，试验研究成果已在郑西铁路客运专线桥梁桩基设计和施工中得到应用，为优化完善设计发挥了重要作用，取得了良好的社会和经济效益，具有重要的理论意义和实用价值。
“郑西客运专线研究课题”顺利通过铁道部评审
【概要描述】 2007年10月11日，铁道部科技司在西安组织召开了“郑西铁路客运专线湿陷性黄土去桥梁桩基试验研究”成果评审会，对我院承担并主持的《湿陷性黄土区桥梁桩基试验研究》课题进行审核验收。铁道部建设司、工程中心、鉴定中心、郑西专线有限公司的相关领导及聘请的资深专家共计16人参加了评审。张炜院长、张苏民大师及我院各相关技术人员作为课题组参加汇报。评审会由铁道部科技司钱征宇副处长主持。
会上，张炜院长代表课题组以图文并茂的方式，向各位专家详尽汇报了课题的研究过程和取得的成果。经过专家们的认真评审和讨论，最终达成的评审意见，认为此项课题针对郑西客运专线湿陷性黄土桥梁桩基设计所面临的技术难题，在沿线选取代表性工点进行桩基现场试验，对湿陷性黄土地区桥梁桩基设计急需解决的负摩阻力、中性点深度以及桩的承载能力和荷载传递机理进行了系统研究。试验内容丰富，方法先进；试验实测数据翔实、可靠，分析严谨，结论可信，为优化、完善设计提供了依据。课题提出的旋挖钻孔灌注桩施工工艺具有较好的适应性，可在全线推广应用。
专家组认为该课题在浸水试坑面积、湿陷性黄土层厚度及等级、试桩数量、桩长和桩径等方面都处于国内同类研究前沿，试验研究成果已在郑西铁路客运专线桥梁桩基设计和施工中得到应用，为优化完善设计发挥了重要作用，取得了良好的社会和经济效益，具有重要的理论意义和实用价值。
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会上，张炜院长代表课题组以图文并茂的方式，向各位专家详尽汇报了课题的研究过程和取得的成果。经过专家们的认真评审和讨论，最终达成的评审意见，认为此项课题针对郑西客运专线湿陷性黄土桥梁桩基设计所面临的技术难题，在沿线选取代表性工点进行桩基现场试验，对湿陷性黄土地区桥梁桩基设计急需解决的负摩阻力、中性点深度以及桩的承载能力和荷载传递机理进行了系统研究。试验内容丰富，方法先进；试验实测数据翔实、可靠，分析严谨，结论可信，为优化、完善设计提供了依据。课题提出的旋挖钻孔灌注桩施工工艺具有较好的适应性，可在全线推广应用。
专家组认为该课题在浸水试坑面积、湿陷性黄土层厚度及等级、试桩数量、桩长和桩径等方面都处于国内同类研究前沿，试验研究成果已在郑西铁路客运专线桥梁桩基设计和施工中得到应用，为优化完善设计发挥了重要作用，取得了良好的社会和经济效益，具有重要的理论意义和实用价值。
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