您现在的位置:
首页
/
/
/
牛年鼓牛劲 西运第一章

牛年鼓牛劲 西运第一章

  • 分类:公司新闻
  • 作者:
  • 来源:
  • 发布时间:2009-03-09
  • 访问量:0

【概要描述】 今天是农历大年初九,来不及和妈妈多道一声别,就挤上了开往西安的火车。因为一下车即有一项艰巨的任务在等着我——投入到全国铁路波澜壮阔的建设中,我负责的西运客专的选线阶段勘察初测外业工作在2008年12月底展开,要求2009年2月底完成现场测绘工作,可谓时间紧、任务重。

牛年鼓牛劲 西运第一章

【概要描述】 今天是农历大年初九,来不及和妈妈多道一声别,就挤上了开往西安的火车。因为一下车即有一项艰巨的任务在等着我——投入到全国铁路波澜壮阔的建设中,我负责的西运客专的选线阶段勘察初测外业工作在2008年12月底展开,要求2009年2月底完成现场测绘工作,可谓时间紧、任务重。

  • 分类:公司新闻
  • 作者:
  • 来源:
  • 发布时间:2009-03-09
  • 访问量:0
详情

 

——新年初始西运线日记

2009年2月3日 阴

  今天是农历大年初九,来不及和妈妈多道一声别,就挤上了开往西安的火车。因为一下车即有一项艰巨的任务在等着我——投入到全国铁路波澜壮阔的建设中,我负责的西运客专的选线阶段勘察初测外业工作在2008年12月底展开,要求2009年2月底完成现场测绘工作,可谓时间紧、任务重。

  西安至运城段铁路客运专线,线路东起山西省运城市,向西于永济跨越黄河天堑,经大荔、渭南等县市分别跨越洛河、渭河,西至西北的门户西安市,正线长度210公里,线路行经晋、陕两省的晋南地区与关中平原东部,是西安~太原~大同快速铁路通道的组成部分。设计速度目标值为350公里。

  一路上思绪纷飞,列车的隆隆声一直在我耳边飘荡!

2009年2月5日 阴

  昨天没到终点西安,在中途渭南站就下车了,背着年货我就直接来到了工地。下车后到达渭南的驻地是早上7:30,正好赶上总包单位——铁一院的人出外业。外业的内容是测放选线勘察的钻孔位置,一共有四个钻孔,均匀分布于山西的运城至永济,直线距离约60公里,离渭南驻地约200公里。新春上阵第一天,我们干劲十足,一鼓作气,很快完成了当天的工作。

  下午钻机到位了,我和黄跃廷、练剑波带领着钻机来到永济地区的一个点位z-6,钻探工作正式宣告开始。z-6勘探孔地处一个偏僻的农村,交通不便,我们就和钻机的工人师傅们一起借宿挤在在老乡家里,很久没有感受过乡村静谧的夜晚了。

  今天该勘探点的钻孔顺利完成。铁一院验收人员即组织现场验收,验收结果——全部合格。就在同时,验收组宣布报废了其他勘察单位在另一标段上面的勘探孔。

  晚上睡觉的时候,报废的钻孔还一直在我眼前晃悠,质量安全的警钟声声伴随着我进入了梦乡。

2009年2月8日 雨

  2月6号,我们的队伍来到永济市西边的一个叫吉安的小村子里面,z-5号勘探孔就在这里。z-5号勘探孔位于黄土塬上面,钻探到20m的时候就遇见砂土,钻探难度立刻增加,到了50m都没有见到地下水。但是我们在现场依然高标准严要求,确保层位深度准确,原位测试计量精准,数量充足,全面满足了技术要求。

  这个钻孔的勘探周期较长,从2月6号一直持续到8号,在这个偏远的小村子里找不到住的地方,后来找到了一所废弃的学校,看起来好像很多年没有使用了。困难再大也难不倒我们“劳动人民”,大家一起动手把一间屋子收拾干净,这间DIY的临时住处也算有模有样了。尽管这里没有电,寒冷的夜晚也没有暖气和火炉,可好心的老乡借给我们几床被子,大家挤在一起还是能够入睡的。冷风在门外肆虐,教室的窗户噼哩啪啦乱响。对于劳累了一天的我们来说,这些都成了最好的催眠曲。

  三天的瑟瑟终于有了收获的喜悦,验收又是顺利通过。离开了令人难忘的吉安村后,明天我们即奔赴下一个勘测点——山西运城西边约10公里的一个小村庄,开始了新一轮的奔波。

  新年初上工地,虽然在各种困难中姗姗而行,但是历练已使我和同事们逐渐成长。在牛年里,我们一定要鼓起牛劲,书写好西运线的第一章,相信机勘院牛年会更牛!(文/刘艺(勘察二公司))

扫二维码用手机看

相关企业下载

暂时没有内容信息显示
请先在网站后台添加数据记录。

联系方式

地址:陕西省西安市未央区御井路3995号国机集团西部研发中心

传真:029-83498901

邮箱:yuan@jk.com.cn

关注我们

机械工业勘察设计研究院有限公司

友情链接

留言板

留言应用名称:
客户留言
描述:
验证码

Copyright © 机械工业勘察设计研究院有限公司 版权所有     陕ICP备20008693号-1     网站建设:中企动力 西安