会战千里大西线 凯歌高奏数机勘
- 分类：公司新闻
- 作者：
- 来源：
- 发布时间：2009-09-15
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【概要描述】 炎炎夏日，黄土高原草木葱茏，大同至西安铁路客运专线沿线的机勘男儿亦激战正酣。大西客运专线（大同～运城段），自北向南贯穿山西全境主要经济点，线长634.6km。
会战千里大西线 凯歌高奏数机勘
【概要描述】 炎炎夏日，黄土高原草木葱茏，大同至西安铁路客运专线沿线的机勘男儿亦激战正酣。大西客运专线（大同～运城段），自北向南贯穿山西全境主要经济点，线长634.6km。
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炎炎夏日，黄土高原草木葱茏，大同至西安铁路客运专线沿线的机勘男儿亦激战正酣。大西客运专线（大同～运城段），自北向南贯穿山西全境主要经济点，线长634.6km。
本线纵贯山西全省，途经众多盆地、山区及丘陵地带。不仅地质地貌条件多变，线路全程落差极大，全线最低点三门峡盆地黄河河谷海拔仅为310m，而全线最高点的恒山海拔则达到了1945m。复杂多变的地貌也对我们的勘察工作提出了严格的要求。
自4月中旬开始，我院便成立了以勘察一公司总经理王家孔为总负责，选派经验丰富的张瑞松为项目经理，熊维为项目副经理，王启文为钻探技术负责的项目部进驻襄汾县地区，我院试验中心副主任刘东带领的试验室团队也同时进入临汾市驻地，于5月15日组织人员和设备进场，参与大同至西安客运专线勘察“大会战”。
5月17日，全线“战斗”正式打响。我们大西线大同至运城段项目团队根据实际情况，连夜制定有效的“作战”计划，根据团队成员的个性特点、优点长处，安排负担具体工作。
从整体分工上讲，主要工作分为四大块，一是外业工作，二是内业资料整理，三是土工试验，四是跟甲方及现场监理打交道。四大块紧密联系一起，需要相互支持与配合，所以这需要一个强有力的团队来相互配合、相互理解、相互支持与协作。
七八月份，正值夏日酷暑，奇热无比。但大家无所畏惧，头顶烈日，脚踏热土，激情满腔，奔波忙碌在大西线（大同～运城段）上。放点的，穿梭于玉米林地间；谈耕地补偿的，奔波于村庄老乡家；验收的，忙碌于各钻孔之间；土样运输的，狂奔在钻孔于实验室间；资料整理的，日夜兼程加班。各司其职、尽心尽力，扛好各自肩上的担子，做好自己的事情。
汾河谷地，土地肥沃，所以谈耕地补偿是极其困难的。本着“以诚待人，公平合理”的原则，通过大家的努力，都取得了较为合理的结果。为了强化管理，控制成本，项目部还专门制定了严格的管理制度，并同时公开经费使用情况，时刻提醒着大家的成本控制意识。
对于这么大的工作量来说，资料整理也不是件容易的事情，近四百份现场钻探日志的检查修正、数据输入、图件修改等等，都不是轻松的工作。对于近万件土样，实验室也是忙碌无比，日夜开工，有些同志甚至半个月都没有出过试验室大门。
总结过去两个多月的“战果”，可以用“辉煌”二字形容。在这两个多月的时间内，项目部搬了两次，完成线路近30公里，完成钻孔近400个，钻探总进尺近30000米。我们完成的勘探工作量在参战单位中位居前列，工作质量上乘，因业绩突出，多次受到甲方和监理单位的表扬。
两个多月的奋战期间，机勘团队配合默契，身后院内各位领导、兄弟部门的支持也给了我们强力的支撑。我们可以自豪地说：机勘雄兵无论在哪里都是团结之师、高效之师、必胜之师！
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