我院首次在长江中开展水下地形测量工作
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- 来源：
- 发布时间：2010-08-07
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【概要描述】 作为国家重点骨干企业的中国二重集团，为解决制约发展的运输、高精密器械组装和制造的“瓶颈”问题，决定进行异地建厂，打造重大技术装备的出海口基地，而出海口基地的重装码头则是工程的重要组成部分。
我院首次在长江中开展水下地形测量工作
【概要描述】 作为国家重点骨干企业的中国二重集团，为解决制约发展的运输、高精密器械组装和制造的“瓶颈”问题，决定进行异地建厂，打造重大技术装备的出海口基地，而出海口基地的重装码头则是工程的重要组成部分。
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作为国家重点骨干企业的中国二重集团，为解决制约发展的运输、高精密器械组装和制造的“瓶颈”问题，决定进行异地建厂，打造重大技术装备的出海口基地，而出海口基地的重装码头则是工程的重要组成部分。
2010年6月，受二重集团(镇江)重型装备厂有限责任公司的委托，我院对镇江港高资港区二重集团镇江基地重装码头DT1、DT2墩台抛石区进行了水下地形测量工作，其主要目的是了解和复核水下抛石区的实际标高是否已达到设计要求。此项工作的展开，成为我院在长江中开展此类业务的发端。浙江分院在承接到该项目后，立即配置了华测SCH-29测深仪及RTK等测量设备，并与中国交通建设集团有关单位协商，专门调配了小型船只，供我院在长江镇江港高资港区测量作业使用，经与院测量公司进行部门间横向合作，使得该项工作得以顺利完成。
院测量公司接到任务后反应迅速，立即派出了以廖东军、王辉等测量人员组成的测量小组赶赴现场，浙江分院有关人员给予了积极的配合。该项目对水上测量和安全生产提出了较高的要求。不仅测量精度要求高（需要绘制1：200地形图及1：500断面图），而且由于这个季节长江上水位较高、风浪大，使该工程具有一定的技术难度。对于水下一般区域可利用测深仪的换能器管绑定在船弦的中部，并将换能器管一端的换能器置于水中进行深度测量，但在墩台DT1、DT2正下方的范围内，由于墩台底面与长江水面的空间范围狭窄，船只根本无法进入内部，现场作业人员研究对策后，决定结合墩台下斜桩定位坐标和利用长杆连接换能器直接深入墩台正下方内部的方法进行测量，并最终解决了这一难题。此外，水上作业不同于陆地作业，还要克服小型船只的颠簸和移动所产生的测量误差难题，通过一系列“对症”的技术措施，这些问题都一一得到了很好的解决。在测量过程中，安全生产工作始终常抓不懈，测量人员全程身穿救生衣，采取了必要的安全措施，确保了测量作业期间的人身安全。
这次水下地形测量工作的开展，为我院在国内外开展此类业务，特别是为我院今后在开展国际业务中，可能涉及到的一些港口工程水下地形测量工作，积累了丰富的实践经验，也为了我院部门协作积累了成功案例。
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