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我院承接新建兰新铁路沉降评估项目

我院承接新建兰新铁路沉降评估项目

  • 分类:公司新闻
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  • 来源:
  • 发布时间:2010-10-19
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【概要描述】  近日,凭借在铁路领域优异的表现,经过充分准备和激烈竞争,我院成功承接了新建铁路——兰州至乌鲁木齐第二双线的线下工程沉降评估服务项目。

我院承接新建兰新铁路沉降评估项目

【概要描述】  近日,凭借在铁路领域优异的表现,经过充分准备和激烈竞争,我院成功承接了新建铁路——兰州至乌鲁木齐第二双线的线下工程沉降评估服务项目。

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        近日,凭借在铁路领域优异的表现,经过充分准备和激烈竞争,我院成功承接了新建铁路——兰州至乌鲁木齐第二双线的线下工程沉降评估服务项目。

  新建兰新线东起甘肃省兰州市兰州西(不含),途经青海省西宁市,向北穿越祁连山脉进入甘肃省河西走廊,经酒泉市、嘉峪关市、玉门市进入新疆,终点为乌鲁木齐市。路线正线全长1775.779km,设计时速为200公里/小时以上,是国家《中长期铁路网规划》的重点项目,对于西北三省区加快沿线工业化、城镇化进程,促进扶贫开发、新农村建设和民族地区的繁荣稳定,深入推进西部大开发,进一步增强西北与华北、华东和西南地区的联系,提升亚欧大陆桥铁路通道的运输能力和质量,扩大国际交流合作、构筑我国向西部开放新格局,更好地促进西部经济社会发展,都具有十分重要的意义。

  兰新线铁路建成后,将以客运为主,兼顾货运,届时现有的兰新铁路将改为货运专线。两条铁路相辅相成,既能满足人们出行需要,又可拓宽新疆、甘肃、青海以及中亚等地煤炭、棉花等优势资源运输通道,从而使三省区资源优势尽快转化为经济优势,实现造福各地人民的目标。

  接到任务后,我院迅速成立了以刘兆慧高工为项目经理、多名富有铁路工程经验的工程师成立了“兰新第二双线线下工程沉降评估项目部”。大家经过近10天的昼夜奋战,制定了《兰新铁路第二双线甘青段线下工程沉降变形观测评估实施细则》,并及时送交业主,经有关专家组审核讨论后推广实施。

  紧接着,就是奔赴现场了解各标段的情况,为下一步的工作做好准备。项目部成员大都是从低海拔地区首次上高原进行作业,需要克服海拔的高差、气候温差等情况。祁连山气候恶劣,有“门源的天,小孩儿的脸,说变就变”的说法,“早穿皮袄午穿纱,抱着火炉吃西瓜”是这里夏天气候的写照。每年10月至来年4月,高山则被厚厚的冰雪覆盖,县城气温零下二十多度,含氧量在70%以下。初到这里,同志们纷纷出现头疼、胸闷、恶心、睡不着的情况,同时吃饭和饮水也有困难,水烧到80度就开了,米饭、面条做不熟,总感觉是夹生的,吃进去常常腹胀。项目部及时召开动员会,号召大家以高度的责任感和使命感,要做功臣,不做罪人,要为国家的西部开发大战略、为机勘院的发展做出最大贡献。经过几天的快速适应后,大家将全部的精力投入到紧张的工作之中。

  作为评估单位,我们要对全线各单位的测量人员进行测量及数据管理的培训与指导。当我们在培训会上把装订精致、技术含量高的培训材料发放到每一位施工单位参训人员手中,并开展了极具针对性的培训课程时,受到各单位一致赞扬。

  日前,所有前期工作初步完成,日常数据收集及整理工作正在有条不紊地进行,项目部分别在张掖和西宁成立现场分项目部。大家目标一致,分工明确。为机勘品牌、为国家西部大开发的战略目标贡献自己的最大努力,已成为项目部每个人心中的不竭动力。

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