我院承接新建兰新铁路沉降评估项目
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- 作者：
- 来源：
- 发布时间：2010-10-19
- 访问量：0
【概要描述】 近日，凭借在铁路领域优异的表现，经过充分准备和激烈竞争，我院成功承接了新建铁路——兰州至乌鲁木齐第二双线的线下工程沉降评估服务项目。
我院承接新建兰新铁路沉降评估项目
【概要描述】 近日，凭借在铁路领域优异的表现，经过充分准备和激烈竞争，我院成功承接了新建铁路——兰州至乌鲁木齐第二双线的线下工程沉降评估服务项目。
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近日，凭借在铁路领域优异的表现，经过充分准备和激烈竞争，我院成功承接了新建铁路——兰州至乌鲁木齐第二双线的线下工程沉降评估服务项目。
新建兰新线东起甘肃省兰州市兰州西（不含），途经青海省西宁市，向北穿越祁连山脉进入甘肃省河西走廊，经酒泉市、嘉峪关市、玉门市进入新疆，终点为乌鲁木齐市。路线正线全长1775.779km，设计时速为200公里/小时以上，是国家《中长期铁路网规划》的重点项目，对于西北三省区加快沿线工业化、城镇化进程，促进扶贫开发、新农村建设和民族地区的繁荣稳定，深入推进西部大开发，进一步增强西北与华北、华东和西南地区的联系，提升亚欧大陆桥铁路通道的运输能力和质量，扩大国际交流合作、构筑我国向西部开放新格局，更好地促进西部经济社会发展，都具有十分重要的意义。
兰新线铁路建成后，将以客运为主，兼顾货运，届时现有的兰新铁路将改为货运专线。两条铁路相辅相成，既能满足人们出行需要，又可拓宽新疆、甘肃、青海以及中亚等地煤炭、棉花等优势资源运输通道，从而使三省区资源优势尽快转化为经济优势，实现造福各地人民的目标。
接到任务后，我院迅速成立了以刘兆慧高工为项目经理、多名富有铁路工程经验的工程师成立了“兰新第二双线线下工程沉降评估项目部”。大家经过近10天的昼夜奋战，制定了《兰新铁路第二双线甘青段线下工程沉降变形观测评估实施细则》，并及时送交业主，经有关专家组审核讨论后推广实施。
紧接着，就是奔赴现场了解各标段的情况，为下一步的工作做好准备。项目部成员大都是从低海拔地区首次上高原进行作业，需要克服海拔的高差、气候温差等情况。祁连山气候恶劣，有“门源的天，小孩儿的脸，说变就变”的说法，“早穿皮袄午穿纱，抱着火炉吃西瓜”是这里夏天气候的写照。每年10月至来年4月，高山则被厚厚的冰雪覆盖，县城气温零下二十多度，含氧量在70%以下。初到这里，同志们纷纷出现头疼、胸闷、恶心、睡不着的情况，同时吃饭和饮水也有困难，水烧到80度就开了，米饭、面条做不熟，总感觉是夹生的，吃进去常常腹胀。项目部及时召开动员会，号召大家以高度的责任感和使命感，要做功臣，不做罪人，要为国家的西部开发大战略、为机勘院的发展做出最大贡献。经过几天的快速适应后，大家将全部的精力投入到紧张的工作之中。
作为评估单位，我们要对全线各单位的测量人员进行测量及数据管理的培训与指导。当我们在培训会上把装订精致、技术含量高的培训材料发放到每一位施工单位参训人员手中，并开展了极具针对性的培训课程时，受到各单位一致赞扬。
日前，所有前期工作初步完成，日常数据收集及整理工作正在有条不紊地进行，项目部分别在张掖和西宁成立现场分项目部。大家目标一致，分工明确。为机勘品牌、为国家西部大开发的战略目标贡献自己的最大努力，已成为项目部每个人心中的不竭动力。
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