2010年6月4日，由我院承担的科技课题《西安地铁穿越地裂缝地段地裂缝与地下水的关系研究》专家评审会在世纪金源大饭店召开。会议由西安市地铁公司侯久望副总工程师主持，地铁公司总工办、工程处、技术处、合同处以及铁一院相关人员出席，我院张玉守副院长、张苏民大师与会。李忠明副总工程师进行课题汇报。
本研究课题从西安地裂缝特征和地裂缝带的水文地质特征分析入手，以抽水试验、注水试验、示踪试验和室内试验为主要手段，对地裂缝带地下水与地裂缝的关系进行了研究，获得了“地裂缝对地下水起阻滞作用”的重要认识，对跨地裂缝地段的地铁工程建设具有很强的指导意义。根据与会专家评审决议，本课题研究成果具有较高的科学性、实用性和创新性，在国内地铁建设中对地裂缝与地下水的关系研究尚属首次，研究成果达到国内先进水平。 西安地裂缝是西安地铁工程建设中遇到的一个较大的技术性难题。2008年1月20日，在地铁2号线穿越f3地裂缝的北门里段，f3竖井施工开挖至21.7m时，井底发生突然涌水，并引起地面迅速变形下沉，产生裂缝，出现险情，危及到了城市街道行车和行人安全。针对这一情况，西安市地铁公司立题开展地裂缝是否会引起突然涌水和起到加速导水作用的研究。我院于2008年7月承接该项研究课题，总计历时两年。为圆满顺利地完成这项任务，我院组织了由院副总工程师李忠明同志为技术负责，张苏民大师、张家明教授级高工为项目顾问，多名各专业工程师参与的技术团队，经过700多个昼夜的奋战，甚至春节期间，课题组成员都奋战在课题抽水试验工作的一线，在大家的共同努力下，终于向西安市地铁公司提交了一份满意的答卷。研究课题得出的“地裂缝对地下水起阻滞作用”结论将会对地铁工程建设起到很好的指导作用。 |
